有惊喜有不满，广汽埃安AION S，当作一款家用车如何？

当人们手握15万元左右，想选择一款纯电家用代步车时，选择面还是很丰富的。尤其是当前新能源市场如此内卷，消费者很容易眼花缭乱。为了不出错，很多人都会考虑那些销量比较高的车型，毕竟消费者的眼睛才是雪亮的，就比如说广汽埃安AION S这样的存在。之前的它主要面向网约车市场，近几年又开始向家用车市场靠拢。用更加均衡的产品力获得更多消费者的认可，接下来就让我们全方面解析升级到MAX版本的广汽埃安AION S有何亮点？

首先就是看起来更顺眼，相比于老款时尚不少，简单欣赏一番，当前流行的分体式大灯终于被安排上了。双日间行车灯带的出现让它多了几分犀利，整个灯带主体非常狭长，虽然没有采用当前流行的贯穿设计，但也比老款车型强出不少。前引擎盖呈俯冲态势，营造出更强运动氛围。

车侧依旧可以找到老款车型的身影，当然它也针对一些细节进行调整，时尚感明显更强。采用熏黑设计的窗框在一定程度上营造出悬浮式车顶的视觉形态，隐藏式门把手与车身融为一体，旋风样式的轮圈更符合整体气质。车尾造型同样是如今流行的样子，融入熏黑设计的贯穿尾灯造型简约，起到拉宽车尾横向视觉效果的作用。不方便的一点是，广汽埃安AION S MAX并没有在车尾设计单独开启后备箱的物理按键。后备箱的纵深还不错，将后排座椅放倒后还可以进一步拓展后备箱容积。

坐进车内，广汽埃安AION S MAX的内饰设计布局让人眼前一亮，其实还是对家族设计的沿袭。不论是视觉效果还是实用性都有所提升，相比于深色内饰，还是浅色内饰看起来更加清爽，符合自身纯电车型的身份。之前的旋钮式换挡系统不见了，取而代之的是怀挡造型，为中央通道留下了更多储物空间。全液晶仪表盘和14.6英寸悬浮中控屏也是此次广汽埃安AION S MAX的升级，当然这也是当前市面上流行的配置之一。

屏幕内置最新车机系统，UI界面设计简单，实际操控体验算不上有多灵敏，但也不存在卡顿现象。为提升内饰质感，皮质面板表面加以缝线进行点缀，并在中控台下方加入仿木纹面板，对细节和做工的把控明显比之前更讲究。从次低配车型开始，主驾驶一侧就配备了手机无线充电面板。座椅乘坐舒适度软硬适中，符合这一级别车型该有的表现。

广汽埃安AION S MAX推出510km和610km两种续航版本，至于选择哪款大家对号入座就可以了。相比于市面上主流车型，这样的续航表现只能算是入门水准罢了，全系车型均为单电机。官方百公里加速度最快6.7s，加速能力也不差，但与那些性能车相比还是差些。实际驾乘体验偏向于沉稳舒适，就是一款家用代步车该有的样子，没什么上手难度，也没有性能操控可言。对于新手来说也可以很好操控，至于其他就不要有什么追求了。

相比于老款车型，广汽埃安AION S MAX确实更符合家庭用户的用车需求，不论是更加精致时尚的外形还是丰富配置，都是为了更加贴近当代消费者的审美喜好。没什么大问题，不过参考完14.99万的起售价其实也不是那么让人满意，很多消费者都表示如果售价再亲民一些就好了。对此，你又有什么样的看法呢？还是那个问题，当你手握15万元左右，想选择一款纯电家用代步车时愿意为它买单吗？